Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH

150 Tonnen auf 100 Rädern auf dem Weg nach Korea

Bereits der erste Transportabschnitt begann spektakulär: auf eigener Achse legte der Schiffsektionstransporter, der von der SCHEUERLE Fahrzeugfabrik im hohenlohischen Pfedelbach produziert wurde, die Wegstrecke zum Heilbronner Neckarhafen zurück. Der gigantische Transporter mit 23 Metern Länge und 8 Metern Breite hat die Grundfläche eines Doppelhauses und bringt 150 Tonnen Eigengewicht auf die 100 Räder.



Die Vorbereitungen für den Transport begannen bereits Wochen im Voraus. Mit der örtlichen Polizeibehörde wurden alle Maßnahmen abgestimmt, von der detaillierten Planung der Fahrstrecke bis zu den Absperrmaßnahmen der Autobahn A 6, Nürnberg – Heilbronn, auf der die längste Etappe zurückgelegt werden musste. Der Transport startete nachts in der verkehrsarmen Zeit und erreichte in den frühen Morgenstunden sein Ziel: das Schwerlastkai im Heilbronner Neckarhafen. Nach der Verladung in ein Binnenschiff ging die Reise für den SCHEUERLE-Transporter über Neckar und Rhein bis zum Hafen nach Rotterdam weiter, wo die Verladung in ein Hochseeschiff erfolgte. Die letzte Etappe der Reise nach Korea konnte anschließend beginnen.



Der Schiffsektionstransporter von SCHEUERLE ist ein Spezialfahrzeug, das in einer koreanischen Werft für den Transport von Schiffsbauteilen, so genannten Sektionen, eingesetzt wird. Mit einer Nutzlast von 800 Tonnen wird der Spezialtransporter zukünftig riesige Sektionen von der Produktionsstelle zum Dock transportieren. Dort werden die Einzelteile zu einem kompletten Schiff zusammengesetzt. Um diese Aufgabe sicher und zuverlässig ausführen zu können, verfügt der Transporter über eine elektronische Vielweglenkung, die eine Vielzahl an Lenkmöglichkeiten umfasst, von der Normalfahrt über Querfahrt bis hin zur Kreisfahrt, bei der sich das Fahrzeug um den eigenen Mittelpunkt drehen kann. Die feinfühligen Fahrbewegungen werden durch den hydrostatischen Fahrantrieb erzeugt, der ein ruckfreies und millimetergenaues Bewegen der Last ermöglicht. Damit kann der Fahrer das Schiffsteil präzise und sicher in die vorgesehene Montageposition manövrieren.



Die Kraft für die gesamte Hydraulik liefern zwei synchron laufende, jeweils 388 PS starke Dieselmotoren, die jeweils über ein Verteilergetriebe Hydraulikpumpen antreiben. Diese Hydraulikpumpen erzeugen Drucköl und pressen dies in das Leitungslabyrinth zu den Hydraulikmotoren in den Radsätzen, zu den Lenkzylindern und in die Hubanlage des Transporters. Alle Funktionen wie Fahrantrieb, Lenkeinschlag sowie das Heben und Senken der Plattform werden über einen Bordrechner computergesteuert ausgeführt und permanent elektronisch überwacht.



Diese moderne Transporttechnologie ist die Basis für den wirtschaftlichen Schiffbau in Sektionalbauweise. SCHEUERLE hat sich in den letzten Jahren

weltweit zu einem der führenden Hersteller in diesem besonderen Fahrzeugbereich entwickelt und ist eine der ersten Adressen für die

Schiffbauindustrie, wenn es darum geht, besondere Transportaufgaben wirtschaftlich und zuverlässig zu lösen.





Daten im Überblick:

Scheuerle Schiffsektionstransporter Typ MPEK 800.25.8

Eigengewicht: ca. 150.000 kg

Nutzlast: ca. 800.000 kg

Gesamtgewicht: ca. 950.000 kg

Ladeflächenlänge: ca. 22.000 mm

Ladeflächenhöhe abgesenkt: min. 1.550 mm

Ladeflächenhöhe angehoben: max. 2.250 mm

Antrieb: zwei 388 PS Dieselmotoren



Anlage Bildmaterial:

Der Schiffsektionstransporter mit einer Nutzlast von 800 Tonnen und einem Eigengewicht von 150 Tonnen auf dem Weg zu seinem Bestimmungsort in Korea.



Zusätzliche Informationen zu SCHEUERLE Fahrzeugfabrik GmbH

Transporter von SCHEUERLE stehen weltweit für Spitzentechnologie und besondere Produktqualität. Zuverlässigkeit im täglichen Einsatz, hohe Belastbarkeit und eine lange Lebensdauer machen die Fahrzeuge zum wichtigen Bestandteil von modernen Logistikabläufen. Die Geschichte der Fahrzeugtechnik für Schwertransportfahrzeuge ist eng mit den Namen SCHEUERLE verbunden. Das Unternehmen SCHEUERLE verknüpft Tradition und Innovation und gehört neben KAMAG Transporttechnik in Ulm und NICOLAS Industries in Champs-sur-Yonne, Frankreich, zur Firmengruppe des Heilbronner Industriellen Otto Rettenmaier. Innerhalb der Gruppe ist die Schwerlastsparte "TII –Transporter Industry International" Weltmarktführer.