Kögel Fahrzeugwerke GmbH

Cargo-MAXX light: Leichtgewicht ohne Einsatzbeschränkungen

Höhere Nutzlast macht den Kögel-Pritschensattel zum idealen

Mit nur 5.380 Kilogramm Eigengewicht spielt der neue Cargo-MAXX light in der Klasse der leichten Pritschensattelanhänger vorne mit. Trotzdem ist das neue Leichtgewicht der Kögel Fahrzeugwerke GmbH kein zartes "Pflänzchen". Im Gegenteil: in Sachen Robustheit steht der Cargo-MAXX light seinem schwereren Bruder Cargo-MAXX plus in nichts nach und eignet sich so für alle Einsatzwecke. Seine Stärken spielt der neue Pritschensattel vor allem auf Transitstrecken aus, auf denen Gesamtgewichtsvorgaben eine Rolle spielen. Eine Nutzlast von bis zu 29.620 Kilogramm macht ihn dabei zum idealen Alpen-Trailer. Mit seiner optionalen RoRo-Ausstattung ist der Cargo-MAXX jedoch nicht nur zu Lande sondern auch zu Wasser mobil. Eine Alternative, die gerade im Italien-Verkehr zunehmend eine Rolle spielt, da viele Fuhrunternehmer bei Transporten zwischen Nord- und Süditalien das Schiff immer öfter der Straße vorziehen.




Mit dem neuen Cargo-MAXX light reagiert Kögel auf die zunehmende Nachfrage nach leichten Pritschensattelanhängern, vor allem auch von Transportunternehmen, die viel im Alpentransit unterwegs sind. Hier gilt es, die Zuladungsgrenzen möglichst gut auszunutzen und das auf diesen Strecken zulässige Gesamtgewicht nicht zu überschreiten. Gleichzeitig benötigen sie jedoch robuste Fahrzeuge, die auch in rauerer Umgebung nicht schlapp machen. Schon bei der Konstruktion des Cargo-MAXX light wurde deswegen darauf Wert gelegt, dass das Fahrzeug auch auf größere Belastungen nicht mit Verformung reagiert. Bei der Produktion wurden entsprechend hochwertige Werkstoffe eingesetzt. Trotz der Leichtbauweise wurde bei der Verbindung sämtlicher Teile, ob aus Aluminium oder aus Stahl, auf höchste Stabilität und Verwindungssteifigkeit geachtet.


Gleichzeitig bietet der Cargo-MAXX light ein optimales Fahrverhalten.




Wirtschaftlich und anpassungsfähig


Auch der Cargo-MAXX light basiert auf dem neuen Baukastenprinzip von Kögel. Damit ist das Fahrzeug nicht nur wirtschaftlich in der Fertigung sondern auch vielseitig einsetzbar, da es an individuelle Bedürfnisse angepasst werden kann. Ausgestattet ist der Cargo-MAXX light an der Vorderwand mit Volumeneckrungen aus Aluminium, die mit Aluminium-Hohlprofilen vernietet werden. Die Rückwand hat Eckrungen aus Aluminium sowie eine doppelflügelige Portaltür. Die seitliche Durchladehöhe liegt bei 2.580 Millimetern. Der 30 Millimeter starke Boden wurde für eine Staplerachslast von bis zu 5.460 Kilogramm ausgelegt. Das Fahrzeug besitzt einen Stahlaußenrahmen mit 13 Paar Zurrringen und drei Paar Schieberungen sowie über eine an beiden Seiten durchlaufende Schiebeplane. Das Dach ist mit zwei durchgehenden Aluminiumprofilen ausgestattet, die an der Vorder- und der Rückwand verschraubt sind.




Der Cargo-MAXX light verfügt zudem über einen sehr wirksamen Korrosionsschutz durch die KTL-Beschichtung mit Zinkphosphatierung. Dies ist nicht nur ein Beitrag zu mehr Wirtschaftlichkeit und Langlebigkeit sondern auch eine Stützung des Kunden-Erscheinungsbildes. Denn die KTL-beschichteten Teile können in jeder gewünschten Kundenfarbe lackiert werden.




Kögel Fahrzeugwerke GmbH


Ulm, im Juli 2004