KAMAG Transporttechnik GmbH & Co. KG

"Formel 1" für den Logistikhof: KAMAG präsentiert das "Wiesel³"

mit scheibengebremster Vorderachse, stärkerem Motor und neu entwickelter Lastwaage

Die neueste, dritte Generation des Wechselbehälter-Umsetzers "Wiesel" steht im Mittelpunkt der KAMAG-Präsentation auf der diesjährigen IAA Nutzfahrzeuge in Hannover. Mit dem "Wiesel", dem leistungsstärksten Spezialfahrzeug zum Umsetzen von Wechselbehältern in Terminals und Logistikhöfen, ist der Ulmer Spezialfahrzeughersteller KAMAG unangefochtener Marktführer im Segment der Wechselbehälter-Umsetzfahrzeuge. Unter dem Motto "Swap to profit" ist eine Reihe von Neuerungen in das Spezialfahrzeug eingeflossen, welche die Wirtschaftlichkeit des Umsetzfahrzeugs erhöhen. Die aktuelle Variante, das "Wiesel3", bietet KAMAG mit einem neuen, stärkeren Motor mit 110 Kw und einer scheibengebremsten Vorderachse an. Mit der neuen Bremse punktet jetzt auch das "Wiesel" mit allen Vorteilen, welche die Scheibenbremsen-Technologie im Nutzfahrzeugbereich bietet. Darüber hinaus wurde eine neue Lastwaage, mit welcher das Gewicht eines Wechselbehälters geprüft und dokumentiert werden kann, entwickelt. Mit dieser Lastwaage, welche eine Genauigkeit von ca. 1% aufweist, kann man nicht nur das Gewicht sondern auch der Ladezustand (Gewichtsverteilung) dokumentiert und nachgewiesen werden. Diese Zusatzausstattung wird vermehrt in der verladenden Industrie nachgefragt. KAMAG hat sich neben dem Wiesel-Produktsegment auf Entwicklung und Bau von Sonderfahrzeugen für Schwerlast- und Spezialtransporte, insbesondere für die Segmente Metallurgie, Werft und Ground Handling, spezialisiert. So hat der Ulmer Hersteller beispielsweise Anfang 2006 der indischen Raumfahrtbehörde ISRO ein Raketentransport-Fahrzeug geliefert.



"Swap to Profit" – das Motto unter dem KAMAG das "Wiesel" präsentiert, weist auf die serienmäßige Wirtschaftlichkeit hin, die das Umsetzfahrzeug seinem Betreiber bietet. Serienmäßig beim "Wiesel" sind die langen Wartungsintervalle von 1.000 Betriebsstunden, die aufgrund des nahezu verschleißfreien, hydrostatischen Fahrantriebes möglich sind. Die hohe Servicefreundlichkeit wird durch die Verwendung von Großserienbauteilen und -komponenten unterstützt und der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch liegt unter 5 Liter pro Betriebsstunde. Damit ist das "Wiesel" unverzichtbar für jeden Logistikhof und jedes Terminal, wo ein effizienter Behälterumschlag Voraussetzung für wirtschaftliche Hoflogistik ist.



Der Dieselmotor des "Wiesel" stammt aus dem Serienprogramm von DaimlerChrysler und entspricht den neuesten EU-Abgasvorschriften. Der, im Vergleich zu anderen Transportlösungen, übergroße Lenkwinkel macht den "Wiesel" extrem wendig und verleiht ihm eine Manövrierbarkeit auf PKW-Niveau. Dies ist, speziell bei den beengten Platzverhältnissen auf Speditionshöfen und an Laderampen, ein wesentlicher Vorteil.



Das neue Serienfahrerhaus aus der ATEGO-Baureihe von DaimlerChrysler bietet dem Fahrer einen komfortablen, ergonomisch gestalteten Arbeitsplatz. Alle Bedienelemente sind übersichtlich angeordnet und befinden sich in unmittelbarem Zugriff des Fahrers. Die tief gesetzte Kabine ist für ein sicheres und müheloses Ein- und Aussteigen konzipiert, was sich bei besonders häufigem Verlassen der Kabine (Türen von Wechselbrücken öffnen oder schließen, etc.) als unschlagbarer Vorteil zeigt. Alle Funktionen sind auf eine wirtschaftliche "Einmann-Bedienung" ausgelegt.



Ein umfangreicher Katalog an Zusatzausstattungen ermöglicht dem Betreiber, "sein Wiesel" entsprechend den einsatzspezifischen Anforderungen konfigurieren zu können: Die optionale, hydraulisch heb- und senkbare Sattelkupplung zum Rangieren von Sattelanhängern lässt sich im "Wiesel" nun durch eine Fernbedienung vom Fahrerplatz aus pneumatisch entriegeln. Der Gesamthub bis auf 1.350 mm ermöglicht den Transport aller gängigen Sattelanhängermodelle vom Standard- bis zum Volumentrailer, ohne die Stützfüße einkurbeln zu müssen. Mit der automatischen Anhängerkupplung (optional) am Heck können Drehschemel- und Zentralachsanhänger gezogen und rangiert werden. Die Übersichtlichkeit der Fahrerkabine unterstützt diesen Einsatz optimal.



Eine ABS-Steckdose (optional) garantiert während der Rangierfahrten die Regelung der Anhängerbremsen. Die ohnehin schon reduzierten Wartungsarbeiten am "Wiesel" können durch eine Zentralschmieranlage (optional) zusätzlich minimiert werden. Für den Fahrerarbeitsplatz ist eine Klimaanlage (optional) erhältlich, die eine optimale Innenraumtemperatur erzeugt.



Das Messeexponat erhält mit der hydraulischen Containerverriegelung, der optional erhältlichen Rückfahrkamera (Farbmonitor) und einer automatischen Ladungserkennung eine weitere, optional erhältliche Sicherheitseinrichtung. Das "Wiesel" kann ebenso wie seine Vorgänger, problemlos für den Einsatz auf öffentlichen Straßen nach StVZO zugelassen werden.



Spezialfahrzeuge für Schwer- und Sondertransporte

Über das Wechselbehälter-Transportfahrzeug "Wiesel" hinaus bietet der Ulmer Fahrzeugbauer KAMAG ein vielfältiges Sortiment an Sonderfahrzeugen für Schwerlast- und Spezialtransporte, insbesondere für die Bereiche Metallurgie, Ground Handling und Werft/Schiffbau. Im Metallurgie-Segment fertigt KAMAG Schlacken-, Brammen- und Palettentransporter sowie Absetzkipper für den Umschlag von Schüttgütern und Sonderfahrzeuge für den Transport von Coils. Im Bereich Ground Handling bietet KAMAG Cateringfahrzeuge und Flugzeugschlepper an.



Im Schiffbau- und Offshore-Segment stellt KAMAG zum einen Spezial-fahrzeuge mit hydraulischer Hubeinrichtung her, die zum Transport von vorgefertigten Sektionen innerhalb einer Schiffswerft geeignet sind. Zum anderen bietet KAMAG Modultransporter, die Lasten von mehr als 15.000 Tonnen transportieren können, zum Beispiel Schiffs- und Brückensegmente, Bohrinseln oder ganze Industrieanlagen.



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"Formel 1" für den Logistikhof - mit stärkerem Motor und scheibenge-bremster Vorderachse präsentiert der Ulmer Spezialfahrzeughersteller KAMAG Transporttechnik das "Wiesel³" auf der diesjährigen IAA Nutzfahrzeuge in Hannover.



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Zusätzliche Informationen zu KAMAG Transporttechnik

Das Wiesel ist ein Spitzenprodukt, das von der KAMAG Transporttechnik entwickelt und hergestellt wird. Transporter von KAMAG stehen weltweit für Spitzentechnologie und besondere Produktqualität. Zuverlässigkeit im täglichen Einsatz, hohe Belastbarkeit und eine lange Lebensdauer machen die Fahrzeuge zum wichtigen Bestandteil von modernen Logistikabläufen. Die Geschichte der Fahrzeugtechnik für Schwertransportfahrzeuge ist eng mit dem Namen KAMAG verbunden. Das Unternehmen gehört zur Firmengruppe des Heilbronner Industriellen Otto Rettenmaier. Innerhalb der Gruppe ist die Schwerlastsparte "TII –Transporter Industry International" Weltmarktführer