Kögel Fahrzeugwerke GmbH

IAA 2004 - Cargo-MAXX plus: Individualist für alle Transportaufgaben

Kögel-Europa-Produkt-Baukasten für unterschiedlichste Anforderungen

In wesentlichen Details verbessert präsentiert Kögel auf der diesjährigen IAA sein Erfolgsmodell Cargo-MAXX plus. Dieser bewährte Pritschensattelanhänger steht zugleich für die gelungene Umsetzung des Kögel-Restrukturierungsprogramms, bei dem das Baukastenprinzip eine zentrale Rolle spielt. Der neue


Cargo-MAXX plus verfügt nicht nur serienmäßig über RSS (Roll Sta-bility Support), sondern auch über ein neues Ladungssicherungs-konzept. RSS ist ein aktiver Beitrag zu mehr Fahrsicherheit, denn in kritischen Fahrsituationen wird das Fahrzeug automatisch abge-bremst.


Das neue Ladungssicherungskonzept des Cargo-MAXX plus mit der optio-nal erhältlichen Dachaussteifung mit Gurten und ohne Aluminiumeinsteck-latten erfüllt alle Anforderungen der EN 12642 XL (VDI 2700). Die Dach-aussteifung kann jederzeit und einfach nachgerüstet werden. Mit einem zusätzlichen Palettenanschlag sowie dem optional erhältlichen Vario-Fix-Außenrahmen erfüllt der Sattelauflieger auch die Richtlinie DC 9.5.


Serienmäßig ist der Cargo-MAXX plus mit dem Schiebeverdeck Kögel Easy Move ausgestattet, das selbst bei kalten Temperaturen beste Lauf-eigenschaften bietet. Um die EN 12642 XL zu erfüllen, muss dieses Schie-beverdeck lediglich mit Gurten ausgesteift werden. Dabei bleibt die ein-fache und komfortable Bedienung des Verdecks unbeeinträchtigt, denn die Gurte müssen beim Öffnen des Daches nicht mehr gelöst werden. Wahl-weise kann der Cargo-MAXX plus mit einem EDSCHA Lite-Verdeck aus-gestattet werden, das mit einer Drahtseilaussteifung ebenfalls die Anforde-rungen der EN 12642 XL erfüllt.




Sicher und belastbar


Der Leichtbauleiterrahmen des Cargo-MAXX plus bietet beste Raumver-hältnisse. Die lichte Durchladehöhe beträgt 2.680 Millimeter bei einem 90 Millimeter-Rahmenhals und einer Gesamthöhe von 4.000 Millimetern. Die Belastbarkeit von 7,2 Tonnen Staplerachslast im Standard ist ein Bestwert in seiner Klasse. Der Achslastwert kann bei Bedarf mit der Papierrollen-ausstattung auf bis zu 9,2 Tonnen gesteigert werden. Der Cargo-MAXX plus verfügt zudem über einen robusten Stahl-Außenrahmen, der mit 13 Paar Zurrrungen bei der Ladungssicherung äußerst variabel ist. Bei noch größeren Anforderungen an eine flexible Ladungssicherung kann das Fahrzeug wahlweise mit einem Vario-Fix-Stahlaußenrahmen oder einem Alu-Außenrahmen ausgestattet werden, der über verschiebbare Kulissen und damit über stufenlos verstellbare Zurrpunkte und Rungen verfügt. Ein neuer Umlenkhebel zum Öffnen der Seitenplane sorgt für einfache Bedien-barkeit und eine betriebssichere Verriegelung. Die serienmäßige Alu-Vorderwand und die Alu-Rückwandportaltüren sind praktisch korrosionsfrei und tragen wesentlich zum geringen Eigengewicht des Fahrzeugs von nur 6.330 Kilogramm bei. Insgesamt ist das Fahrzeug auf ein Gesamtzugge-wicht von 44 Tonnen ausgelegt.




Flexibel an jede Ladung anpassbar


Da mit der Gurtaussteifung bei formschlüssiger Beladung ohne Einsatz von Alu-Einstecklatten auf zusätzliche Maßnahmen zur Ladungssicherung ver-zichtet werden kann, eignet sich der Cargo-MAXX plus geradezu ideal für den Getränketransport. Aber auch an andere Güter, wie etwa Papierrollen, kann das Fahrzeug einfach angepasst werden. Zusätzlich stehen Ausstat-tungen für die Teilbeladung zur Verfügung, wie etwa Sperrstangen mit Kombiankerschienen. Darüber hinaus bietet der Kögel-Europa-Produkt-Baukasten ein reichhaltiges Angebot an Zusatzausstattungen. Dazu gehört die RoRo-Ausführung für den Schiffs- und Fährtransport ebenso wie ein Omegaboden mit Hutprofilen oder eine Schleuderplane, einer Kombination aus Schiebeverdeck und Bordwand. Optional steht ein mechanisches gasfederunterstütztes Hubdach zur Verfügung, dass sich vor allem durch seine einfache Bedienbarkeit vom Boden aus auszeichnet.




Kögel Fahrzeugwerke GmbH


Ulm, im September 2004




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