Kögel Fahrzeugwerke GmbH

IAA 2004: SIKH: Der Leichtisolierte

Sicherer Transport für temperaturempfindliche Waren

Mit dem Cargo-BOXX plus präsentiert die Kögel Fahrzeugwerke GmbH auf der diesjährigen IAA erstmals einen leichtisolierten Trockenfracht-Sattelanhänger, den Typ SIKH 24 P 90/1110. Mit diesem Fahrzeug zielt Kögel auf Transportunternehmen, die empfindliche Güter zu transportieren haben, dafür jedoch keinen voll isolierten Aufbau oder gar eine Kühlung benötigen.




Güter dieser Art sind beispielsweise elektronische Geräte, frische Backwaren oder Drogeriemarkt-Artikel. Der Koffersattel ist ein Musterbeispiel aus dem neuen Kögel-Europa-Produkt-Baukasten. Das Fahrzeug basiert vollständig auf dem MAXX plus-Rahmenkonzept und auf der Grundkonstruktion des bewährten Plywood-Kofferaufbaus. Statt der Plywood-Wände – wie beim herkömmlichen Trockenfrachtkoffer – wird beim leichtisolierten SIKH ein 30 Millimeter starkes Sandwich-Element mit einem Isolierkern aus FCKW-freiem PUR-Schaum verwendet. Die leichte Isolierung des SIKH sorgt für eine Temperatur-Pufferung und verhindert wirksam die Bildung von Kondenswasser und Feuchtigkeitsschäden am Transportgut. Außen wie innen ist der Isolationskern durch eine Stahldeckschicht vor Beschädigungen geschützt, die innen zusätzlich mit einer lebensmittelechten Hart-PVC-Folie beschichtet ist. Das Ergebnis sind glatte, strapazierbare Flächen, die leicht zu reinigen sind. Serienmäßig ist der SIKH mit einem lichtdurchlässigen, weißen GFK-Dach mit Dachspriegeln ausgestattet. Bei höheren Anforderungen an die Isolierung kann dieses durch ein Isolierdach ersetzt werden.




Bewährte Technik aus dem Baukasten


Beim neuen Cargo-BOXX plus kommen zahlreiche bewährte Komponenten aus dem MAXX plus-Baukasten zum Einsatz. Das betrifft das Qualitätsmerkmal Korrosionsschutz durch KTL-Beschichtung beim Fahrgestell und dessen Bodentragfähigkeit von 7.200 kg Staplerachslast. Alle Komponenten wie die RoRo-Ausstattung, Achsen, Achsliftanlagen oder Bereifungsvarianten sind identisch zum Kögel-Erfolgsmodell Cargo-MAXX plus. Damit ist sowohl für optimale Reparaturfreundlichkeit gesorgt als auch eine schnelle und einfache Ersatzteilversorgung gesichert.




Serienmäßig ist das Fahrzeug zudem mit dem RSS-System (Roll Stability Support) ausgestattet, das in kritischen Situationen, wie etwa einer drohenden Kippgefahr, den Auflieger automatisch abbremst und damit stabilisiert.




Für ein geringes Eigengewicht sorgt die Verwendung von zahlreichen Leichtbau-Komponenten wie der Alu-Vorderwand oder den serienmäßigen Alu-Rückwandportaltüren. Auch die Einfassprofile bestehen aus pulverbeschichtetem Aluminium. Innen sorgt ein 200 Millimeter hoher Rammschutzsockel für Schutz vor Beschädigungen.




Flexibel im Einsatz


Mit einem breiten Spektrum an Zusatzausstattungen kann der Cargo-BOXX plus an unterschiedlichste Einsatzzwecke angepasst werden. Beispielsweise sind in die Seitenwand Etagenschienen eingelassen, die bis zu 68 Palettenstellplätze zulassen. Diese Etagenschienen können durch eingelassene Kombi-Ankerschienen mit Sperrstange ergänzt werden. Alle Schienen sind dabei flächenbündig eingelassen und nietfrei befestigt. Das Verstellraster der Etagenbalken liegt bei 20 Millimetern, jede Palettenreihe ist dabei separat einstellbar. Auf Wunsch kann das Fahrzeug mit einem Rolltor statt der Portaltüren ausgestattet werden. Dazu stehen Ladungssicherungspakete zur Verfügung, die auch bei Teilbeladung optimale Sicherheit bieten.




Das Ergebnis der Entwicklungsarbeiten ist ein vielseitig einsetzbares Fahrzeug, das serienmäßig die Aufbaufestigkeit gemäß EN 12642 XL (VDI 2700) erfüllt. Bei formschlüssiger Beladung kann so auf eine zusätzliche Ladungssicherung verzichtet werden.




Kögel Fahrzeugwerke GmbH


Ulm, im September 2004




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