KAMAG Transporttechnik GmbH & Co. KG

KAMAG Fahrzeuge für heiße Jobs in China

Sie sind selbst so schwer wie die Last, die sie tragen können und sie sind in der Lage eine der gefährlichsten Transportaufgaben zu meistern. Sie transportieren bis zu 1300 Grad heiße Flüssigschlacke mit einem Gewicht von 80 Tonnen. Sie lassen sich mit dem kleinen Finger bedienen und sie sind trotz ihrer Größe wendiger wie ein PKW. Gemeint sind Schlackentransporter von KAMAG. Zwei Fahrzeuge mit einem Eigengewicht von jeweils 76 Tonnen hat der Ulmer Spezialfahrzeughersteller KAMAG Transporttechnik nun auf die Reise ins ferne Tianjin in China zum Versand gebracht.



Eine im wahrsten Sinne des Wortes brisante Transportaufgabe wartet auf die beiden Schlackentransporter, die in einem chinesischen Stahlwerk zukünftig für die Entsorgung flüssiger, bis zu 1300 Grad heißer Schlacke eingesetzt werden. Diese fällt bei der Produktion von Stahl und in den so genannten Convertern an. Während der Stahlschmelze, die aus verschiedenen Basis- und Zuschlagstoffen wie Roheisen, Schrott, Legierungszusätze etc. besteht, entsteht die Schlacke, die als Abfallstoff auf dem Flüssigstahl schwimmt. Nach erfolgter Schmelze wird sie in große Schlackenkübel gegossen, die schnellstmöglich wieder entleert werden müssen bevor die Schlacke abkühlt und damit erstarrt. Würde dies geschehen, wäre der teure Schlackenkübel für weitere Einsätze nicht mehr verwendbar. Die Zuverlässigkeit und Sicherheit der Fahrzeuge steht bei solchen Transporten an

erster Stelle.



Die beiden Schlackentransporter sind trotz ihrer enormen Ausmaße mit 12,3 Metern Länge, 5,2 Metern Breite und bis zu 6,2 Metern Höhe sehr wendig manövrierbar. Als Knicklenker ausgelegt. kann der Triebkopf bis zu 60 Grad nach beiden Seiten eingeschlagen werden. Mit einem Wendekreis von nur 9,3 Metern liegt er damit deutlich unter dem eines PKW. Der kraftvolle hydromechanische Fahrantrieb wird durch einen Cummins-Dieselmotor gespeist. Gleichzeitig versorgt dieser die gesamte Hydraulikanlage mit Drucköl, das zum Lenken und zum Aufnehmen und Kippen der Schlackenkübel benötigt wird. Damit er während des Kippvorganges an der Deponie felsenfest steht, wird das Heck-Fahrwerk durch zwei Abstützvorrichtungen entlastet. Schutzvorhänge aus massiven Stahlketten schützen während des Ausgießvorganges die Räder.



Ein stabiles Schutzdach schützt die Fahrerkabine vor spritzender Schlacke. Dieses wird vor Ort noch mit feuerfestem Zement ausgemauert, damit es resistent gegen die alles zerstörende Flüssigschlacke wird.



Dass die chinesischen Stahlwerker ihre Fahrzeuge für diesen anspruchsvollen Transport-Job bei der Ulmer KAMAG Transporttechnik bestellt haben, kommt nicht von ungefähr: KAMAG zählt weltweit zu den führenden Herstellern für Fahrzeuge dieser Art und verfügt über eine nahezu 40-jährige Erfahrung. Eine Vielzahl der internationalen Stahlerzeuger setzen deshalb auf Transporttechnologie aus Ulm.



Bild 1:

Die Schlackentransporter von KAMAG auf dem Weg zu Ihrem Einsatzort nach China.



Bild 2:

Schlackentransporter gibt es für Nutzlasten von 40 bis 120 Tonnen.



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Zusätzliche Informationen zu KAMAG Transporttechnik

Transporter von KAMAG stehen weltweit für Spitzentechnologie und besondere Produktqualität. Zuverlässigkeit im täglichen Einsatz, hohe Belastbarkeit und eine lange Lebensdauer machen die Fahrzeuge zum wichtigen Bestandteil von modernen Logistikabläufen. Die Geschichte der Fahrzeugtechnik für Schwertransportfahrzeuge ist eng mit dem Namen KAMAG verbunden. Das Unternehmen gehört zur Firmengruppe des Heilbronner Industriellen Otto Rettenmaier. Innerhalb der Gruppe ist die Schwerlastsparte "TII –Transporter Industry International" Weltmarktführer.