Kraftvoller Erntehelfer
Wannenkipper RTZWK 200 von Reisch bewährt sich im harten Einsatz
Der Wannenkipper RTZWK 200, des im bayerischen Ehekirchen-Hollenbach ansässigen Fahrzeugherstellers Reisch, ist für den anspruchsvollen Einsatz in der Landwirtschaft ausgelegt. Besonders während der Ernte-Hauptsaison steht Qualität und Zuverlässigkeit an vorderster Stelle, da die moderne Erntelogistik auf hohe Effizienz ausgerichtet ist. Reisch hat den RTZWK 200 zu einem leistungsfähigen Fahrzeug entwickelt, das sich auch bei extremer Dauerbeanspruchung bestens bewährt.
Mit einem Ladevolumen von 32 Kubikmetern gehört der RTZWK 200 in die Kategorie der großen Agrar-Kipper. Reisch bietet Wannenkipper zwar in unterschiedlichen Größen an, der RTZWK 200 gehört aber zu den Fahrzeugen, die bevorzugt in der Erntelogistik eingesetzt werden, um Häckselgut wie Mais oder Sonnenblumen zu transportieren. Die Zunahme der Biogasanlagen hat darüber hinaus den Transportbedarf solcher landwirtschaftlicher Güter in den letzten Jahren deutlich gesteigert. Ein weiteres Transportsegment stellt der Transport von Holzhackschnitzeln dar, der ebenfalls durch die intensivierte Nutzung regenerativer Energiequellen angestiegen ist.
Der RTZWK 200 von Reisch ist die Antwort auf die gestiegenen Anforderungen für Anhänger, die sowohl auf der Straße als auch auf dem Feld optimal eingesetzt werden können. Reisch setzt deshalb auf ein kompaktes Breitspurfahrwerk, dessen Außenbreite auf 2.750 mm begrenzt ist. Damit lässt sich das Fahrzeug übersichtlich, schnell und sicher rangieren. Die Ausstattung mit Breitreifen der Größe 710/50 R 26.5 bringt Vorteile im Feld. Die Bodendruckverteilung ist aufgrund der größeren Reifenaufstandsflächen geringer und die Bodenverdichtung wird damit reduziert. Außerdem ist das Fahrzeug besonders beim Durchfahren von Bodenunebenheiten geländegängiger, da ständig mehr Reifen-Aufstandsfläche das Fahrzeug sicher stützen. Dies ist besonders bei hohen Schwerpunkten ein Sicherheitsaspekt für den Betreiber.
Das Fahrgestell des RTZWK 200 besteht aus einer nutzlastoptimierten, und robusten Stahlkonstruktion in Kastenrahmen-Bauweise. Sie verleiht dem Kipper Stabilität im Gelände, und vor allem wenn das Fahrzeug in Kippposition mit bis zu 52 Grad gekippter Mulde steht. Über eine Dreiblatt-Parabelfeder stützt sich das Fahrwerk am Rahmen ab, zu dem es auf Wunsch zusätzliche Achsstabilisatoren gibt.
Die wannenförmige Mulde besteht aus einer gewichtsoptimierten Konstruktion aus Qualitätsstahl. Integrierte Sicken stabilisieren die Form und geben der Mulde Halt, besonders für Schüttgüter, die sich während der Fahrt verdichten. Die Heckklappe wird hydraulisch geöffnet. Sie schwenkt über einen Kniehebel weit über den Schüttgutkegel nach oben und sorgt so für eine schnelle und sichere Restlosentleerung der Mulde. Für die Andienung an Förderanlagen bietet Reisch Auslaufschieber in der Heckklappe an. Auf Wunsch gibt es den RTZWK 200 auch mit seitlicher ein- oder zweiteiliger Pendelbordwand, in Verbindung mit einer Dreiseiten-Kippanlage.Damit können unterschiedliche Entladestellen bedient werden. Vor allem ist die Konstruktion so ausgeführt, dass Schmutzecken vermieden werden und der Kipper leicht gereinigt werden kann.
Die Ausstattungsdetails sind vielseitig und funktional. So sind die Kipplager mit wartungsfreien Dämpfern ausgestattet. Die Vorderwand bietet eine Aufstiegsleiter, und die Stützwinde an der Deichsel ist mit einem stabilen Stützrad ausgestattet. Auch an die Verbindungsleitungen für Strom und Hydraulik ist gedacht: Beim Abhängen parken spezielle Halter die Leitungen in sicherer Position ein.
Der Reisch RTZWK 200 wird, wie alle Reisch-Produkte, im bekannt hohen Qualitätsstandard produziert. Die Fahrzeuge werden mit einer widerstandsfähigen Oberflächenbeschichtung für eine hochwertige Optik, und damit für einen langfristigen Werterhalt ausgestattet.
Anlage BildmaterialBild 1- Der Wannenkipper RTZWK von Reisch bewährt sich im harten Dauereinsatz.
Bild 2 - Standfest beim Kippen mit 52 Grad Kippwinkel und Restlosentleerung.
Bild 3 - Der Achsausgleich sorgt für ein sicheres Fahrverhalten im Gelände auch bei hohen Schwerpunklagen.
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