SAXAS Nutzfahrzeuge Werdau AG

Mautfrei mit 11,99 Tonnen – der "kleine Speditionszug" von SAXAS

Ab 1. Januar 2005 stellt die Maut das transportierende Gewerbe vor neue Herausforderungen. Transportunternehmen stehen vor neuen Überlegungen und Entscheidungen über zukünftige Investitionen in das richtige Transportmittel. Ist die Festlegung zugunsten eines mautfrei fahrbaren Fahrzeuges sinnvoll oder die "große Variante" die wirtschaftlichere Lösung. SAXAS hat für Unternehmer die vor dieser Entscheidung stehen eine Hilfestellung entwickelt.



Die Belastung durch die Maut wird für viele Unternehmen eine nicht unerhebliche Veränderung innerhalb ihrer eigenen Wirtschaftlichkeits-rechnung auslösen. Besonders die Bereiche im Verteilerverkehr, die aus Zeit- und Effizienzgründen gezwungen sind mautpflichtige Straßen zu nutzen, wird die neue Kostenlast treffen. Kommt dann noch dazu, dass die zu transportierenden Güter überwiegend die Ladevolumen-Kapazität der Fahrzeuge in der Transporter-Klasse und der gängigen Verteiler-LKW´s übersteigt, bietet sich der 11,99 t-Gliederzug als wirtschaftliche Lösung an.

SAXAS Nutzfahrzeuge Werdau AG, Spezialist im Bereich Aufbauten und Anhänger für den Verteilerverkehr hat sich diesem Thema umfassend angenommen. Das Ziel der SAXAS-Ingenieure lag dabei nicht in der Gestaltung eines Sonderfahrzeuges, das auf eine Vielzahl an Kompromissen und Sonderlösungen zurückgreift. Es war für SAXAS aufgrund der langjährigen Erfahrung im Speditionsgewerbe wichtig, ein Konzept zu realisieren, das den alltäglichen Anforderungen gewachsen ist.

Die Technik für das Anhängerfahrgestell stammt von einem Profi:

T-AX- Obermaier, die zwischenzeitlich ihre Produktion in einem Teilbereich der Betriebsstätte von SAXAS angesiedelt haben, steuerten diesen wichtigen Anteil bei. Ihre langjährige Erfahrung in diesem Segment hat in Verbindung mit der SAXAS-Aufbautechnologie zu einem optimalen, nutzlastoptimierten Fahrzeugkonzept in der 4,5/5,5-Tonnen Anhängerklasse geführt.

Den "kleinen Speditionszug" - mit diesem Begriff soll zum Ausdruck gebracht werden, dass die technische Auslegung unter Berücksichtigung des gleichen Anforderungsprofiles entstand, wie es auch für die Baureihen der schweren Klasse zugrunde gelegt wird – zeichnen eine hohe Nutzlast, Robustheit, Funktionalität, und schnell und leicht instandsetzbare Materialien und Komponenten für den Fall der Fälle aus.

Diese Eigenschaften liegen jeder 11,99 t-Lösung zugrunde, die es in Pritschen-, Trockenfracht-, und Frischdienstversion gibt. Und dabei verfügt jede der Varianten über besondere Ausführungsmerkmale. Beispielhaft steht der DrySlyder, eine Kombination aus Trockenfracht und Schiebeplanenaufbau. Der Vorteil: die Aufbauten bieten höchste Stabilität und optimale Voraussetzungen für einfache Ladungssicherung und können zudem seitlich mit dem Stapler rampenunabhängig be- und entladen werden.

Ist für einen Transporteur der Solo-LKW die günstigere Variante, findet er auch diese im SAXAS-Programm. Ebenfalls in allen Ausführungen. Zusätzlich gibt es auch eine Tiefkühl-Version.

Die Ergänzung eines 7,49 t Solo-Lkw´s mit einer Anhängerlösung im gesetzlichen Gesamtgewichtsbereich ist eine weitere Variante im Bereich der Verteilerfahrzeug. Auch hier bietet SAXAS zusammen mit T-AX-Obermaier professionelle Lösungen an die bis in Gesamtgewichtsbereiche von ca. 30 Tonnen reichen. Damit ist besonders für den Verteilerverkehr der im Mischladungsbereich fährt eine wirtschaftlich äußerst interessante Fahrzeugvariante realisierbar.

Wie bereits angeführt, hängt die Wahl des richtigen Transportfahrzeuges grundsätzlich von der Transportaufgabe ab. SAXAS hat die Broschüre "Vorfahrt für 11,99 Tonnen " entwickelt, die Auskunft zu Fragen gibt wie:



• welche Nutzlast bietet welche Zugkombination,

• welches Ladevolumen bietet welche Variante,

• wie kann die Nutzlast errechnet werden,

• welche Führerscheinregelung gilt?



Die Broschüre, die auf diese Fragen Antworten gibt, kann angefordert werden unter kontakt@saxas.biz Kennwort: "Vorfahrt".





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D-08412 Werdau

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