Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH

Mit Formula 7 schneller am Ziel

Die neue Kompakttieflader-Generation von SCHEUERLE und NICOLAS

SCHEUERLE und NICOLAS werden auf der bauma 2007 den Nachfolger "Formula 7" (F 7) des bekannten und bewährten EuroCompact präsentieren. Der Schwerlasttieflader, der wie sein Vorgänger für Nutzlasten von 80 Tonnen und darüber angesiedelt ist, zeichnet sich durch eine Reihe an Weiterentwicklungen aus, wie z.B. der noch kürzer gebauten Fahrwerke. Die Weiterentwicklungen basieren auf Einsatzerfahrungen die gesammelt, ausgewertet und im neuen "F 7"-Konzept umgesetzt wurden.



Die neue Generation "EuroCompact Formula 7" ist das Ergebnis intensiver Entwicklungsarbeit. Das Ziel, das sich alle Beteiligten gesetzt haben, war eine weitere Optimierung der bisherigen Fahrzeugausführungen. SCHEUERLE und NICOLAS sind damit die ersten Hersteller die dem Markt bereits eine Weiterentwicklung in der Kompaktklasse anbieten.



Der F 7 zielt wie sein Vorgänger darauf ab, mit noch kompakteren Abmessungen unterhalb der Grenze für Sonderauflagen im Schwer- und Spezialtransport zu bleiben und gleichzeitig die größtmögliche Ladelänge und maximale Nutzlast zu bieten. So kann der "F 7" im vereinfachten Genehmigungsverfahren und bei Leerfahrten in Deutschland mit nur einem Fahrer und einer Dauerausnahmegenehmigung betrieben werden. Die Fahrwerktechnologie basiert auf der bewährten Pendelachstechnologie der EuroCompact-Baureihe mit 12 Tonnen Achslast bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h. Mit ein- und zweiachsigen Dolly-Fahrwerken, zwei- bis fünfachsigen Pendelachsfahrwerken und verschiedenen Brücken- und Adaptervarianten ermöglicht die "F 7"-Serie des EuroCompact eine Vielzahl von Kombinationsmöglichkeiten für unterschiedlichste Anforderungen. Die "F7"-Generation bietet eine Reihe an Neuheiten:



Neu: Kurz gebaut und niedrig gehalten

Die noch kompaktere Bauweise der Schwanenhalsdolly-Kombination und des Pendelachsfahrwerkes bringt beim "F 7" eine Längenreduzierung von 460 Millimetern. Damit ist die Tiefladesattelkombination bei gleicher Tiefbettlänge um fast einen halben Meter kürzer, was sich im Kurvenlauf zusätzlich positiv auswirkt. Die Höhe des Pendelachsfahrwerkes in Fahrstellung wurde beim "F 7" auf niedrige 1.165 mm reduziert, bei einem Achsausgleich von -200/+400 mm.



Neu: "F 7" der Kurvenstar

Durch die Längenreduzierung von Dolly und Pendelachsfahrwerk hat sich das Koppelmaß unter Verwendung einer 5-Meter Brücke auf 17.190 mm verkürzt. So reduziert sich die Gesamtlänge im Einsatz mit einer 4-Achs-Sattelzugmaschine auf 21.740 mm. Zusätzlich bietet die EuroCompact- Pendelachstechnik 60 Grad Lenkeinschlag, die das Heck-Ausschermaß unter 1.100 mm hält.



Damit ist der "F 7" auch im Gesamtzug äußerst wendig und in Kreisverkehren

sowie in engen Baustellensituationen sicher und problemlos zu fahren. Die Pendelachsfahrwerke des "F 7" erreichen ein Kurvenlaufverhalten, das achsschenkelgelenkten Kombinationen deutlich überlegen ist.



Neu: Schwanenhalsdolly mit "allTerrain"-Kupplung

Das Tiefbett wird mit dem abfahrbaren Schwanenhalsdolly durch eine einfach bedienbare Hakenkupplung aufgenommen. Mit der neuen "allTerrain"-Hakenkuppplung lässt sich das Tiefbett auch im Gelände und unter Last problemlos aufnehmen.



Neu: Hinab in die "Höhe" - mit der neuen Schwerlastmulde

im Fahrwerk

Ein noch tieferes Eintauchen von Baggerstielen und Auslegern bis auf 600 mm über Fahrbahnniveau ermöglicht die neu konstruierte Schwerlastmulde im Pendelachs-Fahrwerk des "F 7". Damit bietet der "F 7" noch mehr nutzbare Höhe für die Ladung. Dass auch massive Ausleger in der Schwerlastmulde ihren Platz finden, dafür sorgt die neue Breite von 900 mm.



Anlage Bildmaterial:

"Formula 7" – Der Nachfolger des EuroCompact hat auf der bauma 2007 Premiere. Auf dem Messestand F8-N825/1 im Freigelände Nord wird das Gemeinschaftsprojekt von NICOLAS und SCHEUERLE dem Fachpublikum präsentiert.



Weitere Informationen:

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F – 89290 Champs sur Yonne

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Zusätzliche Informationen zu NICOLAS und SCHEUERLE

Transporter von NICOLAS und SCHEUERLE stehen weltweit für Spitzentechnologie und besondere Produktqualität. Zuverlässigkeit im täglichen Einsatz, hohe Belastbarkeit und eine lange Lebensdauer machen die Fahrzeuge zum wichtigen Bestandteil von modernen Logistikabläufen. Die Geschichte der Fahrzeugtechnik für Schwertransportfahrzeuge ist eng mit den Namen NICOLAS und SCHEUERLE verbunden. Die Unternehmen NICOAS und SCHEUERLE verknüpfen Tradition und Innovation und gehören neben KAMAG Transporttechnik in Ulm zur Firmengruppe des Heilbronner Industriellen Otto Rettenmaier. Innerhalb der Gruppe ist die Schwerlastsparte "TII –Transporter Industry International" Weltmarktführer.