Müller-Mitteltal

Nie mehr manuell verzurren: Revolutionäre Ladungssicherung für Baumaschinentransport

Müller-Mitteltal bringt völlig neues System auf den Markt

Bislang war der Transport von schweren Baumaschinen äußerst aufwendig. Vor allem die Sicherung der Fahrzeuge kostete Kraft und Zeit. Doch die mühsame Verzurrung mit schweren Ketten gehört ab sofort der Vergangenheit an. Mit dem neuen Ladungssicherungs-System von Müller-Mitteltal können auch große Baumaschinen wie Radlader oder Kettenbagger mit bis zu 36 Tonnen hydraulisch unterstützt und somit ohne großen Kraftaufwand gesichert werden. Das neue System steht zahlreiche Satteltieflader von Müller-Mitteltal zur Verfügung.



Die Funktionsweise der neuen Ladungssicherung von Müller-Mitteltal ist einfach: Das Baugerät wird über die Rampe in das Tiefbett direkt bis an die Kröpfung auf einen integrierten Keil herangefahren. Danach hängt der Fahrer an der Unterseite der Baumaschine eine Kette ein. Damit wird das Fahrzeug in Fahrtrichtung mit Hilfe der Hydraulik schräg nach vorne gegen die Sattelkröpfung und die Ladefläche festgespannt. Anschließend wird der rechte und der linke Außenrahmen ausgefahren und drückt, ebenfalls hydraulisch unterstützt, gegen das Kettenlaufwerk beziehungsweise die Reifen des Baufahrzeugs. Auf diese Weise wird die Maschine mittig auf dem Tieflader fixiert und kann nicht mehr verrutschen. Eine zusätzliche Sicherung, etwa mit Ketten oder Gurten, wird damit überflüssig. Die Vorteile des neuen Verfahrens sind klar: Das Baugerät ist vollständig und in alle Richtungen gesichert. Nach vorne liegt es formschlüssig am Keil an, nach unten ist es mit einer Zugkette verspannt und die Querbeschleunigung wird durch den verschiebbaren Außenrahmen wirkungsvoll verhindert. Das Fahrzeug kann also weder rutschen noch sich aufschaukeln. Damit entspricht das neue Müller-Mitteltal-Verfahren auch den gesetzlichen Vorgaben. Der Fahrer kann so den immer häufiger durchgeführten Polizei-Kontrollen ganz entspannt entgegensehen. Auch sonst wird das Leben für ihn deutlich leichter: Da sämtliche Sicherungsvorgänge hydraulisch unterstützt werden, fällt nicht nur die körperliche Anstrengung weg, er muss sich auch nicht mehr mit schmutzigen Ketten plagen. Dabei bleibt das System flexibel und kann jederzeit auch an andere Schwerlastgüter angepasst werden. Wird beispielsweise ein ebenes Plateau benötigt - etwa für den Transport einer Straßenwalze oder eines Fertigers - lässt sich der Außenrahmen rechts und links hydraulisch auf Fahrzeugbreite ausfahren. Durch das Einlegen der mitgeführten Bohlen wird das Tiefbett auf diese Weise mit nur wenigen Handgriffen wieder zu einer überfahrbaren und völlig ebenen Fläche.



Weitere Informationen:

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Karl Müller GmbH & Co. KG Fahrzeugwerk

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"Müller Mitteltal hängt Qualität an"

Seit 1929 hat Müller Mitteltal an dieser Firmenphilosophie festgehalten und sich als Spezialist für Ladungsträger, auch im Baugewerbe, etabliert. Unter einem großzügigen Standardprogramm hat der Kunde stets die Möglichkeit, seinen für ihn zugeschnittenen Maßanzug bei Müller Mitteltal zu bekommen. Das Produktspektrum umfasst Tandem-Kipp-Anhänger, Tandem-Pritschen-Anhänger, Tandem-Tieflade-Anhänger und Tieflade-Anhänger. Daneben fertigt Müller-Mitteltal Sattel-Tieflade-Auflieger, Rollbehälter- und Muldenanhänger, Kabeltransportanhänger oder Spezialtransportlösungen für Spezialtransport-aufgaben. Müller Mitteltal hat bis heute rund 50.000 Lösungen in den Verkehr gebracht und den Kundenwunsch zufrieden gestellt. Dieser kundenspezifische Anspruch, unter Berücksichtigung aller technischen Möglichkeiten, gibt der Unternehmensphilosophie bis heute Recht und ist für viele Mitbewerber beispielhaft und richtungsgebend.