KAMAG Transporttechnik GmbH & Co. KG

Sarens bestellt bei der KAMAG Transorttechnik

Neue Fahrzeugflotte könnte den Pariser Eiffelturm versetzen

Sarens ist eines der größten Schwer- und Spezialtransportunternehmen der Welt, das besondere Transporte weltweit ausführt. Mit Sitz in Wolfertem/Belgien beschäftigt die Unternehmensgruppe n.v.Sarens s.a. zwischenzeitlich in 36 Tochterunternehmen mehr als 850 Mitarbeiter. Mit mehr als 500 Mobilkrane und einer Vielzahl an unterschiedlichen Transportfahrzeugen führt Sarens Transportaufgaben unterschiedlichster Art durch. Um die Leistungsfähigkeit der Transporterflotte zu erweitern, hat das belgische Unternehmen nun erneut bei dem Ulmer Spezialfahrzeughersteller KAMAG Transporttechnik eingekauft.



Die aktuelle Order umfasst insgesamt 204 Achslinien, die sich auf 30 Modultransporter mit jeweils 6 Achslinien und 6 Modultransporter mit jeweils 4 Achslinien aufteilen. Bei diesen Fahrzeugen handelt es sich um hydrostatisch angetriebene Schwerlastkombinationsfahrwerke, die miteinander gekoppelt werden können, um extrem hohe Lasten bewegen zu können. So beträgt die Nutzlast der neuen Fahrzeuge zusammen mehr als 7.300 Tonnen, das dem Gewicht des Eiffelturms in Paris entspricht.



Sarens hat in den vergangenen Jahren konstant in den Ausbau seiner Modultransporterflotte investiert. Eine erste Order platzierte Sarens im Jahr 1985 über insgesamt 4 Plattformhubwagen mit hydrostatischem Fahrantrieb. 1989 erfolgte dann die erste Bestellung über zwei 4-achsige Modultransporter, die sich schnell als flexibles und leistungsstarkes Transportsystem unter Beweis stellten. Daraus resultierte eine kontinuierliche Erweiterung des Modultransporter-Fuhrparks in den folgenden Jahren. Zusammen mit der aktuellen Lieferung steht Sarens nun eine Transportkapazität von mehr als 21.500 Tonnen zur Verfügung. Damit wäre Sarens in der Lage, 36 voll beladene A 380 Super-Jets auf einmal zu transportieren.



Tatsächlich eingesetzt werden die Fahrzeuge zwar hin und wieder für den Transport von Flugzeugen, hauptsächlich jedoch für das Umsetzen großer Industrieanlagen, oder zum Beispiel für den Transport kompletter Brücken. Wird irgendwo auf der Welt eine petrochemische Anlage gebaut, sind Kran- und Transportleistungen gefordert, die Sarens bietet. Druckbehälter oder Reaktoren mit hunderten Tonnen Gewicht müssen millimetergenau positioniert werden. In der Offshore-Industrie werden komplette Ölbohranlagen an Land vormontiert und müssen dann auf Schwimmpontons transportiert werden. Lasten von 10.000 bis 15.000 Tonnen sind dabei heute keine Seltenheit mehr. Auch im Schiffbau wird zunehmend auf die flexible Einsatzmöglichkeit von Modultransportern zurückgegriffen. Je nach Gewicht der zu transportierenden Schiffsteile lassen sich entsprechenden Transporterkombinationen konfigurieren.



Dass ein Unternehmen wie Sarens weltweit aktiv sein kann, wird auch durch die technische Auslegung der Modultransporter ermöglicht. So sind die Fahrzeuge 2430 mm breit und lassen sich damit auf einem Container-Flat an jeden Ort der Welt über Wasser- oder Landwege transportieren. Besonders für ein Unternehmen wie Sarens ist dies von bedeutendem Vorteil, denn auf den Kontinenten der Erde ist Sarens mit oftmals mehreren Niederlassungen präsent. Eine schnelle Anpassung der jeweils erforderlichen Transportkapazitäten ist mit dem Modultransporter-System von KAMAG jederzeit möglich.



Modultransporter Technologie

KAMAG Modultransporter gibt es in 2-, 3-, 4- oder 6-achsiger Ausführung. Der hydrostatische Fahrantrieb macht die Schwerlasteinheiten zu kraftvollen, aber dennoch sanft steuerbaren Fahrzeugen. Gespeist wird der Fahrantrieb durch ein so genanntes PowerPack, das an die Stirnseite einer Transporterreihe montiert wird. Auch das Drucköl, das für die elektronisch steuerbare Lenkung sowie für Heben und Senken der Ladefläche benötigt wird, wird ebenfalls im Powerpack erzeugt.



Darin treibt ein Dieselmotor Hydraulikpumpen an, die über Druckleitungen und Schläuche das Öl zu den entsprechenden Systemen pressen. Dort angekommen, wird der Hydraulikdruck in Lenk- oder Fahrbewegung umgesetzt. Auch für das Anheben der Last sorgt das Drucköl. Hochleistungs-Hydraulikzylinder, die in den Pendelachsradsätzen integriert sind, sorgen für den entsprechenden Hub oder auch für den Achsausgleich während der Transportphase.



Anlage Bildmaterial:



Bild 1

Modultransporter von KAMAG beim Transport einer Industrieanlage



Bild 2

Fügerbrücke Heilbronn



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Zusätzliche Informationen zu KAMAG Transporttechnik

Transporter von KAMAG stehen weltweit für Spitzentechnologie und besondere Produktqualität. Zuverlässigkeit im täglichen Einsatz, hohe Belastbarkeit und eine lange Lebensdauer machen die Fahrzeuge zum wichtigen Bestandteil von modernen Logistikabläufen. Die Geschichte der Fahrzeugtechnik für Schwertransportfahrzeuge ist eng mit dem Namen KAMAG verbunden. Das Unternehmen gehört zur Firmengruppe des Heilbronner Industriellen Otto Rettenmaier. Innerhalb der Gruppe ist die Schwerlastsparte "TII –Transporter Industry International" Weltmarktführer.